Новая роторная буровая установка KR220C с полным электронным управлением компании TYSIM отправилась в округ Цинъюань, Лишуй, Чжэцзян, для участия в строительстве интеллектуального автомобильного промышленного парка в июле 2020 года.
Сообщается, что геологические условия на территории проекта являются сложными, включая грунт засыпки, связный грунт, ил, сильно выветрелые и умеренно выветрелые пласты горных пород, а также одиночные камни в пласте. Диаметр сваи 800 мм, глубина около 30 м. Слой сложный, построение затруднено. Клиент преодолевает всевозможные трудности при использовании роторной буровой установки KR220C для удовлетворения проектных требований свайного фундамента, установка стабильна и надежна, в основном экономит масло, и они очень довольны ходом строительства.
Шасси CAT роторной буровой установки TYSIM KR220C оснащено полностью электронной системой управления, а в кабине используется технология внутреннего давления для предотвращения попадания пыли, а сиденье с пневматической подвеской повышает комфорт водителя.
●Двигатель запускается одним щелчком мыши и оснащен дизельным двигателем с электрическим впрыском усовершенствованной серии (Acert). Технология снижения выбросов при горении (Acert) соответствует европейскому стандарту III по охране окружающей среды.
● В главном гидравлическом насосе используется независимый главный насос с электронным управлением, обеспечивающий усовершенствованное управление двигателем или гидравлической мощностью, а также улучшающий рабочие характеристики и топливную экономичность. Конструкция последовательного двойного главного насоса устраняет потерю шестерни предыдущей параллельной конструкции.
● Встроенный электрогидравлический регулирующий клапан главного гидравлического клапана отменяет управление пилотным маслом, значительно снижает вероятность утечек и паразитной нагрузки на главный насос, а также снижает потери вдоль соединения труб и под трубами в мосту.
●Электронный интеллектуальный вентилятор экономит 3% топлива, каждый вентилятор управляется независимо, работает в зависимости от собственной температуры масла и добавляет функцию реверса для очистки ребер радиатора.
● Экономия 15 % на обслуживании. Цикл технического обслуживания увеличивается, расход гидравлического масла снижается, а фильтр гидравлического масла пилотного двигателя отсутствует. Магнитная фильтрующая сетка используется для замены сливного фильтра корпуса. Новый воздушный фильтр обладает большей пылеемкостью и превосходной универсальностью деталей.
● Силовая головка работает в стандартном режиме и режиме входа в твердую породу, что повышает эффективность буровой машины.
Время публикации: 28 сентября 2020 г.