Недавно в строительстве роторной буровой установки KR300ES Foundation Foundation приняла участие в строительстве проекта высокоскоростной железнодорожной линии 5, строительства 5-скоростных железнодорожных линии 5-го железнодорожного проекта.
Как пассажирский транспортный центр для городской железнодорожной системы Гуанчжоу, станция Baiyun является первым крупномасштабным центром, построенным в соответствии с современными концепциями планирования интегрированного транспорта в Гуанчжоу. Проект в первую очередь включает в себя строительство новой станции Гуанчжоу -Байюн, а также разработка связанных объектов, таких как депо для обслуживания автобусов Даланг и соединительные железнодорожные линии. Проект запланирован на завершение в 2023 году.
KR300ES Низкий заповедник вращающийся буровой буровой сигнал На строительном месте высокоскоростного диаметра проекта железной дороги Гуанчжоу, сложные геологические условия: в основном заполнение (в основном образование обратной засыпки, частицы строительных отходов), сильти-глину, ил (3-6 метров, легкий в коллапс), из-за сильного погребного камня. Верхняя засыпанная почва с отверстием для ковша, а затем около 5 метров под трубкой. После удара по слою песка толстая грязь регулируется, чтобы предотвратить просачивание воды. Войдите в наклонную скалу, просверлите глубоко, а затем вымывайте ее с ковремом. В случае утечки суспензии в маленькой карстовой пещере, то есть засыпанной цементом и продолжает бурить после затвердевания цемента. KR300ES Низкий запасной буровой буровой установка (высота 10,9 метра) высота строительства 11 метров, оснащенная 300 кН. Большой головка мощности M -момента M выделяет соответствующее соотношение грязи, чтобы защитить стену, чтобы решить конструкцию формирования зыбучих песков и мощную мощность для повышения эффективности строительства входа в породу. Это идеально решает проблемы, столкнутые в небольшом пространстве, большом диаметре свай, глубокой глубине и сложной скале. Строительство быстро и высокоэффективно зарабатывает деньги, выиграл похвалу персонала строительной площадки.
На строительном центре высокоскоростной железнодорожной рельса используется низкоскоростная буровая установка с низким уровнем запасного завышения. Геологические условия являются сложными и включают в себя различные факторы, такие как разнообразная заполняющая почва (в основном засыпанные слои с большими частицами отходов строительных отходов), иловая глина, иловый песок (в диапазоне от 3 до 6 метров, склонные к коллапсу), округлые гравийные слои, сильно выветрившегося песчаника и модерно выветрившегося песчаника. Для верхней засыпки почвы можно использовать ведро с песком для создания корпуса около 5 метров ниже поверхности.
После достижения слоя песка, для предотвращения проникновения в воду используется густое грязь. При столкновении с слоями породы для проникновения используется сердечный ствол, за которым следует использование ведра с песком для удаления материала. В случае небольших полостей или просачивания вводится цемент, а бурение продолжается после того, как цемент затвердевает.
Ротационная буровая установка с низким уровнем заповедника KR300ES с высотой 10,9 метра работает на высоте конструкции 11 метров и оснащена мощной головкой мощности 300KN.M. Он используется с соответствующим коэффициентом глиняного суспензии для защиты стен, решая проблемы работы в плавных песчаных формах и повышения эффективности строительства при входе в слои в породе. Эта установка идеально решает проблемы, возникающие при строительстве, в том числе ограниченное пространство, большой диаметр свай, значительную глубину и сложное проникновение в породы. Его высокая скорость строительства и эффективность получили единогласную похвалу со стороны персонала строительной площадки, в конечном итоге принося пользу клиенту.
Время сообщения: 25-2023 октября